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【BWT德國倍世】前置雜質手動反洗過濾器(Protector)





商品訊息功能:

商品訊息描述:





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為何要安裝前置雜質過濾器?儘管自來水廠已盡力為市民提供安全的自來水,但污物雜質總是有機會進入家中水管。
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原因如下:
1、自來水輸水管路過於老舊或超負荷工作
2、管路維修或擴建時,污物和顆粒雜質會無法避免地進入管路中。
3、水壓波動或水鎚現象導致管路中的鐵鏽及雜質顆粒脫落並進入水中

以上情況因為水中雜質過多而造成水質惡化。當泥沙雜質沉積在管路上後,會使管壁細菌孳生及氧化腐蝕,造成管壁破損漏水、水管及安裝在管路上的用水設備(如熱水器、洗衣機、洗碗機、淨水器及衛浴龍頭等)可能會因此受損,甚至完全毀壞
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前置過濾在德國已是家家必備的淨水過濾設備

德國於1988年頒布法令DIN1988,強制要求此後所興建的房屋建築必須裝設保護性雜質過濾器。


但是安裝此設備僅完成一半工作,因為所有過濾器的共同點是:在實際使用時須定時清洗濾網的工作常常被遺忘或忽略。若安裝的不是反沖洗雜質過濾器而是濾芯式過濾器,更換濾芯工作過於複雜,將容易導致漏水、堵塞情況,對保護家用用水管路安全將形成不良效應。

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專利虹吸技術清洗濾芯設計

PROTECTOR 家用前置保護性雜質過濾器絕對過濾孔徑為90um微米(9/1000cm) ,採專利的虹吸技術,沖洗時水流在濾芯周圍形成負壓,內置的佈水器更能非常有效地清除濾網上過濾的污物雜質?


雜質過濾器外殼為?PE 航太級的工程塑料,可承受高達16bar(16.8kg/cm2)進水水壓。透明的外殼,不但可以觀察反洗的過程和效果,更能使你對家中水管中的水質有所監控,一目瞭然。減少送水管路之水垢沉積及衛浴設備、熱水爐、各種用水設備維修折舊耗損。

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濾芯可重複清洗

前置保護性雜質過濾器採用非拋棄型濾材,其核心技術為正向過濾,反向沖洗,避免過濾器本身成為二次污染源。

目前市場上充斥的大部分非拋棄型前置過濾器為直沖洗或順沖洗過濾器。沖洗時,水流方向沒有改變,即用未經處理的原水來沖洗濾芯截污的一面,這樣,不但較小的雜質沖洗不出來,反而在濾芯中嵌得更深、更緊,結果極易成為二次污染源——除非用戶願意十分頻繁地拆卸設備,用軟毛刷進行清洗。

經實驗證明,適宜用於反洗過濾器內的非拋棄型濾材孔徑最佳值為80-120微米左右,一能有效攔截水中的污物雜質,二能使被攔截在濾網上的污物雜質在反洗時最為有效地去除乾淨。


家用前置保護性雜質過濾器的主要功能為攔截水中對家庭水管、水塔、用水設備造成危害的顆粒雜質、泥砂和鐵鏽等。可安裝在進水表和第一個用水點之間的任一合適位置。


?暢銷排行



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特價?

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CP值爆表產品特色

●??絕對過濾孔徑90um(9/1000cm),有效濾除有害污染雜質,如鐵鏽及泥沙蟲卵、懸浮雜質等微細雜質顆粒
●??專利清洗濾芯設計,濾芯可重複清洗,壽命超長,既環保又省錢
●??設備主體及連接組件皆採用黃銅材質,具有耐久性及耐壓力之特性可使產品持續永久。 ??
●??每小時最高可過濾3.5噸以上的水量 ( 84 噸 ?/ 日)
●??反洗濾芯時間約20秒,清洗簡易又省時、省水
●??採用最新高科技透明材質,耐壓及抗高溫,過濾及反洗效果看的到
●??體積精簡不佔空間,直接懸掛於牆上。
●??流量大壓損低,可作為淨水系統的前置及地下水之處理?
●??榮獲多項國際認證DIN、DVGW、NSF、ISO9001、ISO14001、TUV、UL、CE等
●??德國DVGW認證合格


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安裝範例
可安裝在進水表和第一個用水點之間的任一合適位置。










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商品訊息簡述:
  • ◎過濾第一步 攔截汙物 浄化水質
  • ◎去除水中泥沙 粘土 鐵鏽等雜質
  • ◎虹吸專利技術 濾芯可重複清洗

    航太級工程塑料外殼 黃銅主體

    使用壽命保障期限達30年


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者魯鋼駿新竹市20日電)新竹市政府新任交通處長倪茂榮今天到任,他表示,未來將善用大數據管理等「智慧科技」手段,解決市民最關心的交通壅塞問題。

新竹市政府前任交通處長沈慧虹上月升任副市長,新任交通處長倪茂榮今天到任,下午他邀請媒體茶敘時提到,上任後的三大要務,是要改善園區交通效率、確保後站轉運站與站前林森路立體停車場如期啟用。

「當資訊化建構越完整,塞車困擾越能根本性解決。」他說,透過智慧行動裝置,道路狀況便能即時偵測,並彙整成大數據進行車流預測,市民出門前即可自行選擇「快又近」的交通路徑,公車族也不需浪費時間等車。

曾在竹科管理局服務的倪茂榮,觀察竹市通往竹科的其中一條要道「寶山路」已經5年了,執行的細節與方法都已經想好了,最快將於今年底,進行寶山路調撥車道,未來再配合動態行車資訊公告,園區交通將越來越有效率。

至於許多市民關心、預計7月底啟用的「國道後站轉運站」,他表示會緊盯相關工程檢核,讓前站單日750至800班的客運車量,逐步轉移至轉運站,透過前後站的串聯,換取大客車在市區繞行20分鐘的交通亂象。

倪茂榮也說,戰前的林森路立體停車場啟用後,將提供616個汽車與1232個機車停車格,有效支援台鐵與國道客運使用者的停車需求,更能順勢將「人本交通」的概念導入舊城區,讓民眾在新竹火車站周邊,自在欣賞古蹟、參加活動。1050620

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